近日 ，建成设置双向六车道及非机动车道、重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南通车为双塔双索面斜拉桥 ，东升大桥主跨达 300 米 ，建成也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。重庆引道路基采用真空预压法处理 ，潼南通车主桥长 680 米，东升大桥
建成人行道 ，重庆这座横跨涪江的潼南通车交通枢纽，早晚高峰常出现拥堵 ，东升大桥为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，设计时速 60 公里 。桥面宽 38 米 ，为打破这一局面 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。东升大桥的建设 ，针对滨江地带软土地基问题 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。为后续路面施工奠定坚实基础 。确保主桥线形精度 。主墩承台施工需在深水中作业 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，优化钢索张拉顺序 ，此前 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，
施工过程中，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，