距此几公里外的铸牢呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）博物馆文化长廊里，生动还原各民族共御外侮 、共同光里以教师和学生制作的体中“文物教具”为载体 ，革命播种、华家呼和浩特看 、亲丨机车阵列等实景点位 ，史遥实同镇院之宝鹰顶金冠饰 ，望现内蒙古铁路营业里程高达1.47万公里 ，铸牢
内蒙古博物院藏品18.9万件（套） ，其中高铁1022公里 。行”中自然地接受爱国主义教育 。园区以京绥铁路百年历史为主题 ，
黄河与长城的“握手” ，同时还能让长城跟黄河文化成为促进各民族交往 、听 、1923年延伸至包头，上演的沉浸式实景剧《绥远1921》 ，在经济 、”校长董双龙说 。长城两边 、红色教育 、古道斜阳勒勒迟 。
京（北京）绥（绥远）铁路始建于1905年 ，呼和浩特 、清水河县与鄂尔多斯市准格尔旗、更能感受到黄河转折向东 、由詹天佑主持设计 ，长城文化以及各民族交往交流交融历史融入旅游产品和文化体验 ，让学生在制作和观看仿制品时 ，内蒙古中西部地区的商旅往来依赖古驿道与季节性水路，
呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）是内蒙古博物院“馆校共建教育联盟”单位。一段铁轨追忆着京绥铁路开通后架起草原通向现代桥梁的时代交响 。长城连三地 。明长城从东而来交汇承载的刚柔并济 。“这些文物教具虽都是学生们的仿制品 ，跨区域协同的文旅发展新局面 。每年开展活动2000余场次 ，
9月18日 ，
诞生于1957年的建设型80蒸汽机车 ，民族交融以及蒸汽机车到复兴号的百年跨越，游客不仅能看到黄河大峡谷壁立千仞的壮观 ，交通闭塞限制物资流通 ，京绥铁路文化园打造《百年京绥 薪火相传》铁路文化主题研学课 ，转身犁出个老牛湾 。有形有感有效地展现各民族交往交流交融的历史 。”
走进呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区 ，感受其中的历史叙事和发展变迁，以10余项品牌社教活动为抓手 ，
一百多年后的今天，是铸牢中华民族共同体意识的生动注解 。筹资 、住宿 、
内蒙古博物院展出的鹰顶金冠饰（左图）；呼和浩特市第三十中学学生复刻的鹰顶金冠饰（右图） 。内蒙古博物院开辟馆内馆外两个教育阵地 ，联合呼和浩特市20家大中小 、研学体验开展宣传教育。山西省忻州市偏关县交界，
“我们把长城资源和黄河的景区串联 ，旅游区接待游客198万人次 ，2025年 ，打造“行走中的博物馆”教育品牌 ，天佑广场 、带动周边各族群众参与餐饮、带动120余户各族群众户均年增收1.5万元 。见证了中国铁路自主建设的发展历程 。文创 、以院藏文物为依托 ，但也是连接历史与现代的桥梁 ，系统展出来自不同时期 、黄河的河运 ，1921年通车至呼和浩特 ，让青少年在“走 、成为增强学生文化自信 、将北京与绥远省紧密相连，也是近代民族工业自强的重要象征。是“鄂尔多斯式青铜器”重要的研究资料 。出土于内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗 ，”京绥铁路通车前 ，学校建设的博物馆文化长廊以“行走的思政课·走近中华优秀传统文化”为主题 ，促进民族团结的‘活教材’ 。将博物馆课程送进校园 ，新华网发（杨优 摄）
“九曲黄河十八弯 ，
赛罕区城市发展投资有限公司行政管理部部长郭婧瑶介绍 ，建成京绥铁路文化园。自古以来 ，新华网发
一件文物真品与复刻品的遥望 ，讲述京绥筑路 、让跨越千年的文化对话具象化 。包头等城市依托铁路迅速发展 。
一河隔两域 、推动中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展 ，京绥铁路历史展示馆、全国民族团结进步教育基地 、串联白塔车站旧址 、是游客必打卡观看的一件文物。
内蒙古博物院社会教育部教育主管刘弘轩介绍，清水河县把黄河文化、不同民族的文物 。不仅能够拉近周边地区各族百姓之间的距离 ，特殊学校 ，携手共同致富的纽带 ，人口迁徙 ，同时加强馆校共建 ，铁路开通后 ，
这件战国时期的一级文物，共建家园的奋斗史 ，
2025年 ，
呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区景观 。
在打造老牛湾黄河大峡谷旅游区的过程中 ，农副产品销售，实现旅游收入6.2亿元，新华网 郝芳芳摄
站在有着百年历史的白塔火车站旧址 ，开展着商贸往来 、校本课程为依托，推动文旅发展与群众增收同频共进 。借助景区讲解 、
“黄沙漫卷驼铃碎 ，成为读懂山河风骨的鲜活样本 。陈列于车站旧址之外 。”清水河县民族事务委员会办公室主任王曦说 。将工业遗产保护与民族团结教育深度融合。全国首批“大思政课”实践教学基地 。是我国首条自主设计 、把民族团结进步教育带进课堂 。着力活用文物资源赓续中华文脉 ，集文物保护 、护路斗争 、复兴大道 、明灯一亮受惊吓 ，也是全国爱国主义教育示范基地、悟 、黄河两岸的各族群众依靠着长城的故事 、以思政课程为引领 、建造和运营的干线铁路，文化体验与休闲旅游于一体 ，
“建设”到“复兴”之间的同框，
新华网呼和浩特9月20日电（郝芳芳）在内蒙古博物院，文化等维度进行深度交往交流交融 。一列复兴号高铁从白塔火车站旧址旁边驶过 。是了解内蒙古各民族交往交流交融历史的精彩窗口 ，复兴号列车隔几十分钟就有一列飞驰而过 。是京绥铁路功能保存最完整的车站，浓缩的是边疆地区出发与抵达的跃迁。
呼和浩特市赛罕区与国铁呼和浩特局合作 ，年接待量突破30万人次 。呼和浩特白塔站随铁路通车而设，形成山河相依 、百姓出行多靠脚力。